Renfe ha lanzado discretamente la versión móvil de su sitio web, que permite consultar sobre la marcha los trayectos y horarios de trenes de cercanías y largo recorrido desde cualquier dispositivo móvil conectado a Internet. Ahora sólo falta que la puntualidad del servicio ferroviario esté a la altura.

por Albert Cuesta

La nueva web móvil de Renfe, accesible a través de la dirección http://renfe.mobi desde terminales móviles (al cargar la misma dirección en un ordenador, se redirige a una página web normal, que informa sobre el nuevo servicio) adapta a las pantallas pequeñas las posibilidades de consulta de horarios de trenes que ya ofrece el sitio web convencional de la compañía.

Así, la opción Horarios generales muestra menús desplegables para elegir las estaciones de origen y destino del viaje, así como la fecha en que se desea viajar. Como respuesta, se obtiene una relación con el número y el tipo de tren, y las horas de salida y llegada. Haciendo clic sobre el número de tren se accede a otra página con información general sobre la ruta, como son las clases disponibles (pero no los precios de los billetes) y los teléfonos de información y reservas, que se pueden marcar directamente si el terminal utilizado dispone de teléfono.

La sección de Horarios de Cercanías presenta una lista de los once núcleos urbanos donde Renfe presta servicio. Dentro de cada uno se muestran los menús desplegables de selección de origen y destino dentro del núcleo, y un tercero con la hora a partir de la cual se quiere viajar. El resultado de la consulta es una lista con el número de línea y las horas de salida y llegada, ya sea a destino o a la estación de transbordo si procede. En este caso se puede hacer clic en otro enlace para conocer los horarios del segundo trayecto.

Tampoco se detalla el precio del trayecto elegido. Sí hay una página con información sobre tarifas, pero es de tipo general, con el precio de cada tipo de billete, sin relación con la ruta consultada. También se ofrece la descarga de un plano de la red ferroviaria, pero su utilidad es dudosa dado el peso del fichero gráfico y la incomodidad para visualizarlo en una pantalla pequeña.

Un grave defecto en la consulta móvil de los horarios de Cercanías es que no tiene en cuenta la fecha del trayecto, de modo que no contempla la reducción de frecuencias de paso en festivos. Así, el usuario puede pasarse media hora más de lo previsto en la estación, esperando un tren que no pasa en sábados ni domingos. Este problema no existe en la consulta web, ya que en ella sí se puede indicar el día de la semana.

Renfe.mobi incluye, finalmente, un apartado de Noticias con el volcado de notas de prensa promocionales, otro de Sugerencias de tipo más turístico, y uno de Información de servicio que presenta las incidencias programadas ('Transbordo por obras en el corredor Madrid-Cuenca-Valencia durante febrero y marzo 2007'), pero no parece que se actualice para las interrupciones imprevistas, tan frecuentes últimamente en algunas zonas.

Renfe.mobi no cumple absolutamente todos los estándares técnicos propios de un sitio móvil, como son el uso de hojas de estilo en lugar de tablas, y la especificación de tamaños y textos alternativos en las imágenes, pero en general es perfectamente navegable, con una sola mano, con los terminales en los que lo hemos probado. Si necesita mejorar algo, además de contemplar los cambios de horarios de Cercanías en días festivos, es la incorporación de los precios de los trayectos y la posibilidad de reservar plaza directamente, aunque ello queda parcialmente cubierto por la llamada telefónica directa. La compañía asegura que la función de reserva directa está prevista para una próxima revisión.

Sería también interesante que ofrecieran la descarga de horarios para consulta sin conexión, como ya hacen los ferrocarriles suizos, australianos o alemanes, entre otros, aunque en todos estos casos se utiliza una opción del software HAFAS de gestión de horarios, mientras que Renfe ha optado por 'movilizar' su web existente mediante una aplicación denominada esmeroMobilizer.

En cualquier caso, es un comienzo más que aceptable, especialmente si se compara con lo que (no) ofrecen otros operadores de transporte, como las compañías aéreas.

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