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Hace unos días circuló una supuesta noticia, según la cual la asociación peatonal británica Living Streets estaría llevando a cabo una prueba piloto de acolchado de farolas en Brick Lane, una calle del East End londinense en la que se habría registrado el mayor índice de accidentes de este tipo. Se aseguraba que uno de cada diez usuarios de móvil ha chocado alguna vez con una farola o otro mobiliario urbano al andar por la calle mientras escribía un SMS.

De funcionar según lo previsto, el sistema de farolas acolchadas sería ampliado a otros puntos negros de Londres, como Charing Cross Road, Old Bond Street, Oxford Street y Church Street, e incluso a otras ciudades como Birmingham, Manchester y Liverpool.

Lo extraño es que en la web de Living Streets no hay ni rastro de la supuesta prueba piloto, ya que la noticia no era tal, sino una confusión periodística. En realidad se trataba de una campaña publicitaria de 118.com, un servicio de información telefónica, que fue tomada en serio por el diario Daily Mail. En la misma campaña se sugerían otros sistemas de seguridad, como la reserva de carriles para peatones con móvil. La empresa es conocida por lo creativo de su publicidad.

Incluso la cadena de televisión ITN News se hizo eco de la información, como se aprecia en el vídeo publicado en su canal de YouTube:

Aún así, las farolas acolchadas siguen circulando por la red, desde aquí hasta las antípodas